Chaîne à rouleaux Simplex norme britannique 08B

La désignation « Simplex » fait référence à une chaîne à un seul brin, ce qui signifie qu'elle ne comporte qu'une seule rangée de rouleaux et de plaques. Ce type de chaîne est souvent utilisé dans des applications nécessitant une capacité de charge et une vitesse modérées, telles que les convoyeurs, les systèmes de transmission de puissance et les machines.

La désignation "08B" représente la taille du pas de la chaîne. Dans ce cas, la taille du pas est de 0,5 pouces ou 12,7 millimètres. Le pas de la chaîne est la distance entre les centres de deux rouleaux adjacents.

La chaîne à rouleaux Simplex British Standard 08B est généralement fabriquée en acier de haute qualité et subit un traitement thermique pour améliorer sa résistance et sa durabilité. Il est doté de rouleaux et de plaques de liaison conçus avec précision qui permettent une transmission de puissance fluide et efficace.

Dans l’ensemble, la chaîne à rouleaux Simplex British Standard 08B constitue une solution fiable et rentable pour une large gamme d’applications industrielles.

Deux tailles différentes de chaîne à rouleaux, montrant la construction.

Il existe deux types de maillons alternés dans la chaîne à rouleaux. Le premier type est constitué de maillons intérieurs, comportant deux plaques intérieures maintenues ensemble par deux manchons ou bagues sur lesquels tournent deux rouleaux. Les maillons intérieurs alternent avec le deuxième type, les maillons extérieurs, constitués de deux plaques extérieures maintenues ensemble par des broches passant dans les bagues des maillons intérieurs. La chaîne à rouleaux « sans bague » est similaire en termes de fonctionnement mais pas de construction ; au lieu de bagues ou de manchons séparés maintenant les plaques intérieures ensemble, la plaque comporte un tube estampé dépassant du trou qui sert le même objectif. Ceci présente l'avantage de supprimer une étape du montage de la chaîne.

La conception de la chaîne à rouleaux réduit la friction par rapport aux conceptions plus simples, ce qui se traduit par une efficacité supérieure et une usure moindre. Les variétés originales de chaînes de transmission de puissance manquaient de rouleaux et de bagues, les plaques intérieures et extérieures étant maintenues par des broches directement en contact avec les dents du pignon ; cependant, cette configuration présentait une usure extrêmement rapide à la fois des dents du pignon et des plaques où elles pivotaient sur les axes. Ce problème a été partiellement résolu par le développement des chaînes à bagues, les axes retenant les plaques extérieures passant à travers des bagues ou des manchons reliant les plaques intérieures. Cela répartit l'usure sur une plus grande surface ; cependant, les dents des pignons s'usaient encore plus rapidement que ce qui serait souhaitable, à cause du frottement contre les bagues. L'ajout de rouleaux entourant les manchons de la chaîne et assurant un contact roulant avec les dents des pignons, résultant en une excellente résistance à l'usure des pignons et de la chaîne. Le frottement est même très faible, à condition que la chaîne soit suffisamment lubrifiée. Une lubrification continue et propre des chaînes à rouleaux est primordiale pour un fonctionnement efficace ainsi qu'une tension correcte.

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